Міста світу перебудовують транспортні системи: пріоритет-велосипедистам

 

Місцева влада вважає велосипед одним з ефективних інструментів збереження соціального дистанціювання в умовах коронавірусу.

Багато міст у всьому світі почали перебудову своїх транспортних систем, щоб звільнити більше місця для пішоходів і велосипедистів, надавши альтернативу використанню автомобілів і громадського транспорту. Про це повідомляє BBC.

Сьогодні Уряд Великобританії пообіцяв 2 млрд фунтів стерлінгів ($2,5 млрд) на поліпшення інфраструктури для велосипедних і пішохідних прогулянок.

У Парижі будується 650 км велосипедних доріжок. Іль-де-Франс готовий виділити до €300 млн на цей проект.

Італійський Мілан будує велосипедні доріжки, розширює дороги і вводить для автомобілів обмеження швидкості до 30 км/год.

У Нью-Йорку 75 км вулиць будуть виділені пішоходам і велосипедистам.

Після того, як в Берліні були виділені додаткові велосипедні доріжки, жителі 133 інших міст Німеччини подали заявки на такі ж зміни.

У столиці Колумбії в середині березня відкрили майже 120 км велосипедних маршрутів.

Влада міст вважає велосипед одним з ефективних інструментів збереження соціального дистанціювання, а також можливістю уникнути транспортного колапсу через велику кількість приватних автомобілів.

Місцева влада вважає велосипед одним з ефективних інструментів збереження соціального дистанціювання в умовах коронавірусу.

Багато міст у всьому світі почали перебудову своїх транспортних систем, щоб звільнити більше місця для пішоходів і велосипедистів, надавши альтернативу використанню автомобілів і громадського транспорту. Про це повідомляє BBC.

Сьогодні Уряд Великобританії пообіцяв 2 млрд фунтів стерлінгів ($2,5 млрд) на поліпшення інфраструктури для велосипедних і пішохідних прогулянок.

У Парижі будується 650 км велосипедних доріжок. Іль-де-Франс готовий виділити до €300 млн на цей проект.

Італійський Мілан будує велосипедні доріжки, розширює дороги і вводить для автомобілів обмеження швидкості до 30 км/год.

У Нью-Йорку 75 км вулиць будуть виділені пішоходам і велосипедистам.

Після того, як в Берліні були виділені додаткові велосипедні доріжки, жителі 133 інших міст Німеччини подали заявки на такі ж зміни.

У столиці Колумбії в середині березня відкрили майже 120 км велосипедних маршрутів.

Влада міст вважає велосипед одним з ефективних інструментів збереження соціального дистанціювання, а також можливістю уникнути транспортного колапсу через велику кількість приватних автомобілів.